35#精密无缝钢管 指的是同时满足两个条件的产品：
材质： 使用35#钢（中国牌号，相当于国际标准的S355J2/S355JR或美国的1035）制造。35#钢是一种优质中碳结构钢，其平均碳含量为0.35%左右，具有较高的强度和良好的塑性。
生产工艺： 采用冷拔或冷轧等精密冷加工工艺生产。这使得钢管具有远高于普通热轧无缝钢管的尺寸精度、表面光洁度和综合力学性能。
简单来说，它就是“35号钢”材质的“精密冷拔/冷轧无缝管”。
高精度： 外径和壁厚尺寸公差小，通常能达到±0.10mm甚至更高精度，适合用于对配合尺寸要求严格的场合。
高光洁度： 内外表面光洁度高（Ra ≤ 0.8μm 或更高），减少了与流体介质的摩擦阻力，且不易积垢，易于清洁。
高性能：
强度高： 35#钢本身强度不错，加之冷加工带来的形变强化，使钢管具有较高的抗拉强度、屈服强度。
韧性好： 在保证强度的同时，具有良好的弯曲和抗冲击能力。
节省成本： 高精度意味着在后续加工（如车削、磨削）时可以减少加工余量，甚至可以直接使用，节省了材料和加工工时。
可热处理： 35#钢具有良好的淬透性，钢管可根据需要通过调质处理（淬火+高温回火） 来显著提高其综合力学性能，获得更高的强度和韧性配合。
国内主要遵循以下标准：
GB/T 3639-2009 《冷拔或冷轧精密无缝钢管》
这是最核心、最专门的标准，对尺寸、外形、重量、技术要求、检验方法等做出了详细规定。
GB/T 8162-2018 《结构用无缝钢管》
也可作为参考，但其精度要求通常低于GB/T 3639。
| 项目 | 内容（典型值） |
|---|---|
| 化学成分 | C: 0.32%~0.40%, Si: 0.17%~0.37%, Mn: 0.50%~0.80%, P≤0.035%, S≤0.035% |
| 力学性能（退火态） | 抗拉强度 (σb): ≥530 MPa 屈服强度 (σs): ≥315 MPa 断后伸长率 (δ): ≥20% |
| 力学性能（调质态） | 经过调质处理后，其屈服强度(σs)可轻松达到500 MPa以上，抗拉强度(σb)可达700 MPa以上，具体性能取决于热处理工艺。 |
由于其优良的性能，35#精密无缝钢管被广泛应用于：
液压系统： 制造液压缸筒、油缸活塞杆等，这是其最主要的应用领域。要求高精度、高光洁度、高耐压能力。
汽车工业： 用于卡车、起重机的传动轴、减震器管、发动机零部件等。
机械制造： 作为各种自动化设备、注塑机、压铸机的导向轴、直线运动光轴、结构支撑件等。
工程机械： 挖掘机、装载机等设备的臂架、油缸。
其他领域： 如纺织机械、印刷机械、精密仪器等对钢管尺寸和表面有高要求的场合。
| 对比项 | 35# 精密无缝钢管 | 20# 精密无缝钢管 | 普通热轧无缝钢管 |
|---|---|---|---|
| 材质 | 中碳钢 (35#) | 低碳钢 (20#) | 可为20#、45#、Q235等 |
| 强度/硬度 | 较高，可热处理强化 | 较低，韧性好，硬度低 | 一般，取决于材质和状态 |
| 工艺 | 冷拔/冷轧 | 冷拔/冷轧 | 热轧 |
| 精度/光洁度 | 极高 | 极高 | 较低，公差大，表面有氧化皮 |
| 主要用途 | 液压缸筒、高强度结构件 | 对强度要求不高的传动轴、流体管 | 普通流体输送、结构支架 |
简单总结选择逻辑：
需要高强度、耐磨、并要承受一定压力的精密部件（如油缸） -> 优先选择35#精密无缝钢管。
需要高精度但强度要求不高，侧重冷弯、焊接成型的部件 -> 可选择20#精密无缝钢管。
对精度和表面要求不高，用于输送流体或一般结构 -> 选择普通热轧无缝钢管更经济。
